Twf mewn busnes allforio a thwf yn y farchnad Affricanaidd
1. Y sefyllfa bresennol o dwf busnes allforio
Safbwynt byd-eang: Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r adferiad economaidd byd-eang a gwella'r amgylchedd masnach ryngwladol wedi darparu cefnogaeth gref i fusnes allforio. Fel gwlad weithgynhyrchu fawr yn y byd, mae busnes allforio Tsieina yn parhau i dyfu, yn enwedig ym meysydd automobiles a rhannau, peiriannau ac offer, a chynhyrchion electronig.
Marchnad Affricanaidd: Fel marchnad sy'n dod i'r amlwg, mae Affrica wedi profi twf economaidd cyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda dosbarth canol cynyddol a galw cynyddol am ystod eang o nwyddau. Mae twf parhaus cyfaint masnach Tsieina-Affrica wedi darparu gofod marchnad eang ar gyfer mentrau Tsieineaidd. Yn ôl y Weinyddiaeth Fasnach, mae cyfaint masnach dwyochrog Tsieina ac Affrica wedi parhau i godi yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan gyrraedd US $ 254.2 biliwn yn 2021, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 35%.
2. Cyfleoedd twf yn y farchnad Affricanaidd
Twf economaidd: Mae gan gyfandir Affrica botensial twf economaidd enfawr, ac mae llawer o economïau'n perfformio'n gryf, gan ddarparu amgylchedd marchnad da ar gyfer busnes masnach dramor.
Adeiladu seilwaith: Mae gwledydd Affrica wedi buddsoddi'n helaeth mewn adeiladu seilwaith, gan gynnwys ffyrdd, rheilffyrdd, porthladdoedd, ac ati, a fydd yn gyrru'r galw am lled-trelars a dulliau trafnidiaeth eraill yn uniongyrchol.
Uwchraddio defnydd: Gyda chynnydd y dosbarth canol Affricanaidd, mae galw defnyddwyr am automobiles ac ategolion yn cynyddu, gan ddod â phwyntiau twf newydd i'r diwydiant rhannau ceir.
Yn ail, mae'r galw am lled-trelars wedi cynyddu
1. Galw yn y farchnad
Galw domestig: Er gwaethaf effaith ffactorau megis yr arafu mewn twf economaidd domestig a'r epidemig, mae'r galw am lled-ôl-gerbydau, fel prif rym cludo cargo domestig, wedi cynnal twf sefydlog. Wedi'i ysgogi'n arbennig gan y galw cryf am lo, dur a deunyddiau eraill, mae'r diwydiant lled-ôl-gerbyd wedi datblygu'n gyflym.
Galw rhyngwladol: Gydag adferiad masnach fyd-eang a chyflymu adeiladu seilwaith mewn marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg fel Affrica, mae'r galw rhyngwladol am led-trelars a dulliau cludo eraill hefyd yn cynyddu.
2. Cyflwr presennol y diwydiant
Cynhyrchu a gwerthu: Yn ôl data Sefydliad Ymchwil Diwydiant Ymchwil Tsieina, bydd allbwn lled-ôl-gerbyd Tsieina yn 2022 tua 430,700 o unedau, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 44.4%; Fodd bynnag, o ran allforion, er eu bod wedi'u heffeithio i raddau, mae mentrau blaenllaw wedi cyflawni pwyntiau twf newydd trwy ffatrïoedd tramor a gweithrediadau transoceanic.
Ardal allforio: mae allforion lled-ôl-gerbyd wedi'u crynhoi'n bennaf yn Asia ac Affrica, tra bod gan Ogledd America, Ewrop a lleoedd eraill alw penodol hefyd. Mae marchnad Affrica, yn arbennig, wedi dod yn gyrchfan bwysig ar gyfer allforion lled-ôl-gerbyd oherwydd ei alw am adeiladu seilwaith a'r potensial ar gyfer twf economaidd.
Yn drydydd, twf ategolion lled-ôl-gerbyd
1. Mae angen ategolion
Wrth i'r galw am lled-trelars gynyddu, felly hefyd y galw am ategolion. Mae'r farchnad yn ffafrio ategolion mewnol fel hidlwyr, generaduron, pympiau tanwydd, a ffynhonnau amsugno sioc, yn ogystal ag offer ar y llong fel systemau llywio ceir ac oergelloedd ceir.
Mae'r farchnad Affricanaidd mewn galw uwch am rannau lled-ôl-gerbyd oherwydd y galw cynyddol am rannau atgyweirio ac amnewid cerbydau, yn ogystal ag ehangu'r farchnad ceir ail-law.
2. Affeithwyr allforio
Mae defnyddwyr Affricanaidd yn caru cynhyrchion rhannau ceir Tsieineaidd yn fawr iawn gyda'u manteision o gategorïau cynnyrch pris is, ansawdd uwch ac amrywiol. Gyda datblygiad diwydiant ceir Tsieina a gwella lefel dechnegol, mae cystadleurwydd cynhyrchion rhannau ceir Tsieina yn y farchnad ryngwladol wedi'i wella'n barhaus.
